BALLADUR . MICHEL DEBRE . CHERBOURG . VEDETTES . SOUS - MARINS

SOURCE  :   LA    PRESSE    DE   LA   MANCHE   .  24 -   25   DEC    2019 .  // TOUT     COMMENCE    EN   JUILLET     1965    ,  QUAND   ISRAËL    PASSE   COMMANDE    AUX      CMN     (   chantiers    maritimes     de   normandie   )    DE   6     VEDETTES       RAPIDES .  EN   MARS   SUIVANT       ,  ISRAEL    DOUBLE    LA    COMMANDE    :  12     BATEAUX    AU   LIEU   DE  6 .   JUSTE    DES   COQUES    CAPABLES  DE   NAVIGUER    ,  L   '   ARMEMENT   ETANT       CONFIE   A    L '   ARSENAL   ITALIEN   DE   LA   SPEZIA    ET   UN   CHANTIER   ISRAELIEN  .  LA   COMMANDE   ISRAELIENNE   VIENT   A   POINT     POUR    GONFLER   LE  PLAN    DE   CHARGE     DU   CHANTIER     CHERBOURGEOIS    ,   QUI    POURTANT    NE    CLAIRONNE    PAS    SUR      LES   TOITS     QU '    IL   TRAVAILLE   POUR   ISRAËL    :  LE    CONTEXTE   GEOPOLITIQUE   AU     PROCHE    -  ORIENT    EST   (   déjà      )  EXPLOSIF    ,   ET    LA   FRANCE  TIENT     A    RESTER     DISCRETE   SUR   SES     CONTRATS    DE   LIVRAISONS    D    '  ARMES .     A     CHERBOURG    , LA     CONSTRUCTION   DES   BATEAUX    A   ETE     ENTAMEE    AUSSITÔT   LA   COMMANDE      PASSEE .  ET   TANDIS   QUE     QUELQUES    PREMIERES      FAMILLES     DE   MARINS  ISRAELIENS   S    '  INSTALLENT   ,  LA    PREMIERE   DES   12   VEDETTES   A    ETE   LANCEE   AU   PRINTEMPS   1967  ET   A   AUSSITÔT    COMMENCE  SES  ESSAIS   EN  MER .   MAIS    AU    PROCHE   -  ORIENT  ,   LA     SITUATION     POLITIQUE    ET    MILITAIRE     SE   DEGRADE    A   PARTIR      DE   L   '  ETE   1967  ,   PROVOQUANT     UNE    DECISION    D    '    EMBARGO    SUR     LES   ARMES    A   DESTINATION      D    '  ISRAËL .   AU    DEBUT   DE    L '  ANNEE    1969    ,  CINQ    DERNIERES    VEDETTES    DU    PROGRAMME    RESTENT      ENCORE    A      LIVRER .    MAIS      L '   EMBARGO      EMBARASSE    TOUT   LE  MONDE    :  ISRAËL   PARCE   QU '  IL   A   UN    BESOIN   URGENT    DE   CES    BATEAUX    ,  LA   FRANCE   DANS   SES   RELATIONS   DIPLOMATIQUES    AVEC   ISRAËL     ,   ET   LES    CMN  (    chantiers     maritimes    de   normandie  )  ,     QUI      CONTINUENT     DE   CONSTRUIRE  LES   NAVIRES    ,   MAIS     NE   SONT     PAS   PAYES .   QUANT       AUX    BATEAUX    ,   DESORMAIS   INTERDITS   DE  SEJOUR  DANS    LE   PORT    MILITAIRE     , ILS    CONTINUENT       TRANQUILLEMENT   LEURS   ESSAIS       EN   MER       , REVIENNENT   LE    SOIR   S '   AMARRER    DANS    LA    DARSE    TRANSATLANTIQUE   DU  PORT   DE    COMMERCE …    EN     ATTENDANT    UNE     HYPOTHETIQUE    LEVVE      DE   L '    EMBARGO .